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DSJ-200-2700液压提升装置有二台辅助油泵，一台工作、一台备用。辅助油泵中，其大泵作补油泵用，给主液压传动补油；小泵作控制用，给制动系统、操作系统、调绳系统供油。司机通过操作液压式比例先导伐的手柄扳到不同角度，就可使主油泵输出不同的流量，使液压提升设备不同的提升速度。当液压式比例先导伐的手柄扳到大位置时，提升速度大。当液压式比例先导伐的手柄扳到中立位置时，液压提升设备停车。当手柄反方向扳动时，液压提升设备反方向运行。
液压顶升装置跨桥施工难点跟安装施工(一)、液压顶升在某高速跨桥施工中的难点与特点
某高速由于该分离立交桥下高速公路为弯道路段，高处桥下净空低于5.0m，自运营以来，多次被高车辆撞击，造成严重损伤，虽然多次修复，但未能解决根本问题，严重影响了高速公路的行车。该桥自南侧桥台数第4孔东侧边板，因多次受高车辆撞击，跨中部位4.0m范围内底板混凝土全部撞碎；预应力钢绞线被撞断5根，空心板下缘4根普通钢筋被撞断，其余部分主筋存在不同程度的变形，该处跨中部沿梁长约4m的区域内箍筋均已不存在。
为了从根本上解决上述问题，对该桥采用整体液压顶升的方案进行净空改造。
(1)由于上部结构为连续空心板，只有桥台、墩位置为暗帽梁，且暗帽梁尺寸限制，液压顶升上部结构的受力点部位受限制。
(2)由于桥台处有较大的土体护坡，部分桥墩较高，无论采用混凝土支撑还是钢结构支撑，都易造成失稳，部分墩基础在高速公路护坡或排水沟等高速公路附属设施上，因此液压顶升反力系统的设置是一个难点。
(3)液压顶升过程中，桥梁可能出现平动和转动，采取措施避免产生偏移。由于上部结构与原有承台基础距离大，如何选用限位措施是一个难点。
(4)液压提升机械要求高，要有自锁装置，在顶升和换临时支撑时，不能出现千斤顶滑落。
(5)液压顶升过程中顶升液压缸同步控制要求高。
(6)如何降低工程造价是本工程能否实施的另一个关键。
(二)、液压提升装置的安装施工
液压顶升装置运行平稳，可靠性好，速度一般控制在8~18m/h。按既定的路线运行，一般偏移角度控制在5°。爬行器一般放置在轨道上，沿轨道运行；轨道可以是直线或曲率半径较大的曲线；提升器或牵引器通过钢铰线与随动结构相连，一般只能够直线运行；液压千斤顶一般直接与结构连接，自身运行方向固定，随动物体大可倾斜5°。其对应的液压设备分别是液压提升设备、液压爬行器或牵引器、液压千斤顶。液压技术在将机械能转换成压力能及反转换方面，已取得很大进展，但一直存在能量损耗，主要反映在系统的容积损失和机械损失上。如果全部压力能都能得到充分利用，则将使能量转换过程的效率得到显著提高。为减少压力能的损失，解决下面几个问题：减少元件和系统的内部压力损失，以减少功率损失。主要表现在改进元件内部流道的压力损失，采用集成化回路和铸造流道，可减少管道损失，同时还可减少漏油损失。减少或清理系统的节流损失，尽量减少非需要的溢流量，避免采用节流系统来调节流量和压力。液压提升装置技术不仅可以应用于新储罐的安装施工，也可用于旧储罐改造施工。经各项工程广泛使用，证明该项技术确实具有集中控制、操作简便、可靠(不下坠)、准确控制焊缝间隙和随时调整提升高度的优点，可确保工程质量，同时可以节省劳动力、降低成本。液压提升设备系列中新的产品是FL125/200型动臂液压提升装置。随动物体与液压提升设备一起构成机构，力学分析模型的约束较难设定。液压提升装置采用行钢结构施工主要用于钢结构液压提升(顶升)、滑移、卸载等。液压提升装置采用静压技术，新型密封材料，减少磨擦损失。发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展，改变液压系统性能，采用负荷传感系统，二次调节系统和采用蓄能器回路。为及时维护液压系统，防止污染对系统寿命和可靠性造成影响，发展新的污染检测方法，对污染进行在线测量，要及时调整，不允许滞后，以免由于处理不及时而造成损失。
沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液压提升器、液压提升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。